9.1. Buggingen

9.1.1 Schacht "Baden" (Buggingen I)

79426

Buggingen

Werkstraße 20

RW 33 96 893

HW 53 02 914

47°51´22,11´´N

07°37´16,10´´O

Aufnahmen vom 06.08.2009

Aufnahmen vom 13.03.2012:

9.1.2 Schacht "Markgräfler" (Buggingen II)

79426

Buggingen

Werkstraße 20

RW 33 96 876

HW 53 02 861

47°51´20,40´´N

07°37´15,30´´O

Aufnahmen vom 06.08.2009

Aufnahmen vom 13.03.2012

9.1.3 Schacht "Heitersheim" (Buggingen III)

79423

Heitersheim

Kaliring 1

RW 33 98 228

HW 53 05 408

47°52´43,61´´N

07°38´18,20´´O

Aufnahmen vom 01.08.2009

Aufnahmen vom 13.03.2012

• 1960 Teufvorbereitungen und Aufbau Gefrieranlage für den 100 m tiefen Frostzylinder um den geplanten Schacht
• 23.08.1960 Baubeginn der Eisenbahnverbindung zwischen Buggingen und Heitersheim
• 1960-1964 Bau von Übertageanlagen (Fördergerüst, Fördermaschinenhaus, Rohsalzmühle sowie Nebengebäuden)
• 14.04.1961 Teufbeginn des Schachtes
• 07.12.1962 Durchschlag mit Grube Buggingen
• 25.04.1963 Erreichnung der Endteufe von 1115 m
• 19.11.1964 Aufnahme des regelmäßigen Förderbetriebes
• 22.12.1971 Explosion eines Sprengstofflagers auf der 850 m -Sohle, 3 Tote, 27 Verletzte
• 17.09.1972 Beschluß zur Stilllegung aus wirtschaftlichen Gründen zum 30.04.1973
• 1974-1975 Abriss der Werksanlagen und Verfüllung des Schachtes
• 16.04.1996 wegen austretender Grubengase aus dem verfüllten Schacht wird Protego-Haube (siehe hierzu Wikipedia) eingebaut